中新網合肥12月7日電(劉鴻鶴 郎成濤 方存遠)12月7日14時20分，中鐵四局四公司安徽省滁州市將軍山路橋工程上跨京滬鐵路首片箱梁架設Ⅱ級封鎖施工圓滿完成，為后續(xù)跨營業(yè)線架梁施工提供了寶貴經驗。

據了解，將軍山路橋工程位于滁州市瑯琊區(qū)，線路總長1.14公里，是滁州市重點市政工程。此次架梁施工需要上跨繁忙的京滬鐵路，該鐵路每日運行列車112列，且離鐵路接觸網施工最近距離僅2.2米，施工安全風險大，施工難度大，對架梁作業(yè)技術、工藝精度要求極高。當日架設首片箱梁長29.2米，重105.3噸，施工時間60分鐘。

據介紹，針對涉鐵施工時間緊、任務重、風險大、要求高的特點，參建各方指派相關負責人現(xiàn)場蹲點值守，隨時處置現(xiàn)場可能出現(xiàn)的各種問題。項目部堅持把班前交底、設備檢查簽證制度、領導帶班制度等落實到施工各環(huán)節(jié)，確保封鎖施工順利完成。

滁州市將軍山路橋工程將軍山路主線橋是一座蝴蝶拱形獨塔雙索面斜拉橋，橋塔由兩個主塔及一個副塔組成，主副塔之間采用拉索相連，兩側主塔橋面以上高40米，側面與豎直方向呈30°傾斜設置，中間副塔高35米，豎直設置；主副塔之間共設置4x8對斜拉索連接，主線南起既有西澗路，向北依次上跨南譙北路與西澗北路交叉口、京滬鐵路、規(guī)劃堤壩路，跨越清流河。工程建成后將有效緩解滁州市明光路、清流路跨線橋交通壓力，完善瑯琊新區(qū)與主城區(qū)路網結構，改善居民出行條件，促進區(qū)域社會經濟發(fā)展。（來源：中國新聞網）

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