記者從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司獲悉，9月11日上午，DJ502次綜合檢測(cè)列車從西安北站緩緩駛出，一路向北開往革命圣地延安，這標(biāo)志著西延高鐵正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為西延高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高鐵從建設(shè)階段邁向運(yùn)營(yíng)階段的核心驗(yàn)收環(huán)節(jié)，通過(guò)模擬開通運(yùn)營(yíng)的行車狀態(tài)，對(duì)軌道、供電、信號(hào)等各系統(tǒng)及接口匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證與優(yōu)化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改問(wèn)題，為線路開通運(yùn)營(yíng)提供重要的技術(shù)保障。

西成客專陜西公司西延指揮部指揮長(zhǎng)周衛(wèi)民介紹，西延高鐵穿越黃土高原溝壑區(qū)，沿線地質(zhì)地貌十分復(fù)雜，全線設(shè)有隧道47座，特大、大中橋梁67座，橋隧比高達(dá)91%，涉及長(zhǎng)大坡道鋪軌地段施工共16處，最大坡度比達(dá)30‰。聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利進(jìn)行，有效保障了西延高鐵各系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，為后續(xù)開通創(chuàng)造了有利條件。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)299.8公里，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)350公里。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。（來(lái)源：新華社）

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