記者從渝黔鐵路公司獲悉，1月16日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，渝湘高鐵重慶至黔江段石梁河雙線特大橋全橋順利合龍。該橋全長936.05米，共計18孔，19個墩臺，其中4號墩T構(gòu)橋梁是目前國內(nèi)在建高鐵項目中跨度最大的T構(gòu)連續(xù)梁。

石梁河雙線特大橋建設(shè)條件十分復(fù)雜，依次跨越G65包茂高速公路、G353國道、S411省道、重慶市武隆區(qū)園區(qū)道路及石梁河，前后連接陳家院子隧道和桂花園隧道。為降低無縫線路養(yǎng)護(hù)維修成本，避免設(shè)置無砟軌道鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，設(shè)計組多次論證后，主橋墩4號墩采用了2×120米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T構(gòu)連續(xù)梁，是目前國內(nèi)在建高鐵最大跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T構(gòu)連續(xù)梁。主墩采用縱向不放坡、橫向放坡的空心橋墩，高113.4米，也是全線第一高墩，大跨度連續(xù)梁掛籃施工安全監(jiān)控是該橋施工的重點(diǎn)。施工人員通過在掛籃的主要受力部位合理設(shè)置傳感器，構(gòu)建了采集、通信、監(jiān)測、預(yù)警等安全智能監(jiān)測系統(tǒng)。

渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，設(shè)計時速350公里。項目建成后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時以內(nèi)，極大改善沿線居民的出行條件。屆時，將進(jìn)一步加強(qiáng)沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長江中游城市群等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間相互聯(lián)系，對于整合沿線旅游資源，加快推進(jìn)沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。（來源：央視新聞客戶端）

武漢高曼仁機(jī)械設(shè)備租賃有限公司（高空作業(yè)車出租：139-9554-4664）高空車廣泛用于：大街小巷，高空安裝，LED安裝，廣告?zhèn)髅?，空調(diào)安裝，鐵路，港口，安裝檢修路燈，廠房的水電暖的安裝及維修，商場墻壁內(nèi)外的保溫、內(nèi)外墻粉刷，以及監(jiān)控的安裝檢修、攝像頭、廠房水電、霓虹燈、廣告牌、燈箱、攝像攝影等等。多功能特點(diǎn)：工作臂可左、右360°全方位連續(xù)旋轉(zhuǎn)，主泵出現(xiàn)故障時可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，  可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現(xiàn)物料舉升、和載人高空作業(yè)等功能，同時為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速提供了接口。高空作業(yè)車出租：（8米、12米、16米、18米、24米、35米、40米、48米）。