記者從渝黔鐵路公司獲悉，1月16日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，渝湘高鐵重慶至黔江段石梁河雙線特大橋全橋順利合龍。該橋全長936.05米，共計18孔，19個墩臺，其中4號墩T構橋梁是目前國內在建高鐵項目中跨度最大的T構連續(xù)梁。

石梁河雙線特大橋建設條件十分復雜，依次跨越G65包茂高速公路、G353國道、S411省道、重慶市武隆區(qū)園區(qū)道路及石梁河，前后連接陳家院子隧道和桂花園隧道。為降低無縫線路養(yǎng)護維修成本，避免設置無砟軌道鋼軌伸縮調節(jié)器，設計組多次論證后，主橋墩4號墩采用了2×120米預應力鋼筋混凝土T構連續(xù)梁，是目前國內在建高鐵最大跨度預應力鋼筋混凝土T構連續(xù)梁。主墩采用縱向不放坡、橫向放坡的空心橋墩，高113.4米，也是全線第一高墩，大跨度連續(xù)梁掛籃施工安全監(jiān)控是該橋施工的重點。施工人員通過在掛籃的主要受力部位合理設置傳感器，構建了采集、通信、監(jiān)測、預警等安全智能監(jiān)測系統(tǒng)。

渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，設計時速350公里。項目建成后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時以內，極大改善沿線居民的出行條件。屆時，將進一步加強沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、長江中游城市群等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)間相互聯(lián)系，對于整合沿線旅游資源，加快推進沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟”發(fā)展，促進區(qū)域社會經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要意義。（來源：央視新聞客戶端）

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