湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者戴輝、通訊員秦克明、劉玉良）5月6日上午，隨著最后的“領(lǐng)結(jié)”吊裝完成，由湖北交投集團(tuán)投資、中國(guó)鐵建大橋局承建的觀(guān)音寺長(zhǎng)江大橋北岸主塔成功封頂。獨(dú)具特色的黃色“楚服”造型，給江漢平原增添新的文化地標(biāo)。

在荊州江陵縣同心村江邊遠(yuǎn)觀(guān)大橋，巍巍主塔猶如利劍直入云端。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者登上260多米高的主塔平臺(tái)，俯瞰兩岸良田沃野。在主塔頂端，藍(lán)色的三角形鋼殼猶如花瓣，和70多米長(zhǎng)的黃色橫聯(lián)板融合，猶如楚服的衣領(lǐng)。中交二公院設(shè)計(jì)師林陽(yáng)介紹，大橋主塔呈現(xiàn)荊楚古韻風(fēng)格，以黃藍(lán)作為點(diǎn)綴，好似楚國(guó)人的服裝，呈現(xiàn)出楚人昂揚(yáng)向上的精神內(nèi)涵。

“這座橋站著、躺著都是驕傲的第一?！敝袊?guó)鐵建大橋局項(xiàng)目副經(jīng)理王賽笑著解釋?zhuān)瑥闹骺缈?，大?160米一跨過(guò)江，是世界最大跨度的公路斜拉橋；從主塔高度看，262米刷新湖北在建長(zhǎng)江大橋新高度。他說(shuō)，從新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝等角度看，這座橋創(chuàng)造了四個(gè)世界之最、三個(gè)世界首座，這背后是中國(guó)橋梁的再次創(chuàng)新突破。

該橋主塔呈A型，是湖北版“比薩斜塔”，美觀(guān)的同時(shí)也帶來(lái)建造難度。在傾斜的塔上“搭積木”，找準(zhǔn)重心很重要。針對(duì)數(shù)千根鋼筋的復(fù)雜部品化施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)“一種復(fù)雜鋼筋部品重心快速找尋計(jì)算程序”，在3分鐘內(nèi)快速確定全部鋼筋的總體重心，再利用湖北最大噸位塔吊吊裝，保障鋼筋部品在空中平穩(wěn)提升。

該橋主塔距長(zhǎng)江干堤僅105米，且密布深厚的卵石層。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)首次將后壓漿技術(shù)應(yīng)用于深厚卵石層，通過(guò)精準(zhǔn)控制注漿參數(shù)，大幅提升灌注樁樁側(cè)摩阻力及端承載力，如同給樁基裝上“鋼鐵錨爪”，牢牢抓住地層。在長(zhǎng)江枯水窗口期，成功完成44根直徑3.2米、深達(dá)近百米的世界最大摩擦群樁基礎(chǔ)施工。

觀(guān)音寺長(zhǎng)江大橋是武松高速公路江陵至松滋段的過(guò)江通道，預(yù)計(jì)2026年下半年兩岸橋面實(shí)現(xiàn)合龍并建成，屆時(shí)將成為武漢都市圈連接宜荊荊都市圈的重要快捷通道。（來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)）

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