湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者戴輝、通訊員鄭禹）6月2日凌晨，由湖北交投集團(tuán)投資、中國(guó)鐵建大橋局承建的觀音寺長(zhǎng)江大橋北岸主塔突破百米大關(guān)，總高度達(dá)102米，標(biāo)志著這座世界上最大跨度的公路斜拉橋主塔，正式進(jìn)入百米超高空的施工階段。

江陵縣馬家寨鄉(xiāng)同心村江邊波光粼粼，工地3臺(tái)塔吊揮舞，地面拖泵轟鳴，將罐車?yán)锏幕炷镣ㄟ^特制管道，“注射”至百米高塔柱。觀音寺長(zhǎng)江大橋主塔高262米，是目前湖北長(zhǎng)江大橋的最高塔。主塔塔身外觀呈A型，向內(nèi)傾斜，最大傾角5.58°，是湖北版“比薩斜塔”。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建造起來殊為不易。傾斜的塔上“搭積木”，找重心很重要，因此項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了“一種復(fù)雜鋼筋部品重心快速找尋計(jì)算程序”，可實(shí)現(xiàn)3分鐘內(nèi)快速確定主塔部品共計(jì)2194根鋼筋總體重心。同時(shí)，采用“胎架分節(jié)預(yù)制、塔吊整體吊裝、錐套鎖緊連接”鋼筋部品化施工工藝，實(shí)現(xiàn)高空“搭積木”。

高塔如何保障作業(yè)安全？中國(guó)鐵建大橋局項(xiàng)目部副總工王偉介紹，主塔施工科技含量十足，采用智能液壓爬模系統(tǒng)，使高空作業(yè)如履平地，而智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)可解決大體積混凝土溫控防裂控制難題，提高混凝土澆筑品質(zhì)。

觀音寺長(zhǎng)江大橋主跨1160米，一跨過江，是武松高速公路江陵至松滋段的過江通道，建成后將是武漢都市圈連接宜荊荊都市圈的重要快捷通道。據(jù)悉，該橋北岸主塔計(jì)劃2025年初實(shí)現(xiàn)封頂。（來源：湖北日?qǐng)?bào)）

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