5月15日，由鐵建投資集團參與投資管理，中鐵十四局集團承建的武漢地鐵12號線越江隧道丹科區(qū)間風井基坑主體結(jié)構(gòu)順利封底，標志著長江一級階地超深基坑最大安全風險得到解除，為下一步盾構(gòu)機穿越風井奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，武漢地鐵12號線丹科區(qū)間為單洞雙線隧道，總長4011米，是國內(nèi)穿越長江距離最長的地鐵隧道。其區(qū)間風井主體為地下四層框架結(jié)構(gòu)，縱長14米，橫寬20米，深達48.8米，相當于16層樓高，為武漢市在建最深基坑。且地處長江一級階地，地下水極為豐富，施工難度大，安全風險極高。

面對難題，項目建設(shè)團隊緊扣超深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)規(guī)范，整體采用明挖逆作法進行施工，在墻內(nèi)設(shè)置九道加強框架梁和內(nèi)襯墻，與連續(xù)墻疊合構(gòu)造，極大地確保了其穩(wěn)定性和安全性。通過合理布局、科學施工，緊密安排工序，嚴控關(guān)鍵節(jié)點，引進“多卡快拼”模板側(cè)墻施工工藝，大大提高施工效率，實現(xiàn)提前一個月完成基坑主體結(jié)構(gòu)施工。（來源：工人日報客戶端）

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