中新網(wǎng)溫州5月11日電(周健 溫兆晴)5月11日，在由中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司參建的杭溫高鐵上，冷滑作業(yè)軌道檢測(cè)車返回浙江義烏站，標(biāo)志著杭溫高鐵冷滑試驗(yàn)全部完成，這將為接下來進(jìn)行的接觸網(wǎng)全線送電及熱滑試驗(yàn)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、全線順利開通提供數(shù)據(jù)支撐。

杭溫高鐵作為國(guó)務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國(guó)家發(fā)展改革委社會(huì)資本投資示范的“雙示范”高鐵項(xiàng)目，是長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)杭州、金華—義烏和溫州三大都市圈1小時(shí)到達(dá)的最快捷通道。而冷滑試驗(yàn)是指鐵路接觸網(wǎng)在未通電的情況下由內(nèi)燃機(jī)牽引電力機(jī)車滑行，通過機(jī)車受電弓的滑行對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線及附屬設(shè)備進(jìn)行一次“初步體檢”。

此次冷滑試驗(yàn)在傳統(tǒng)冷滑的基礎(chǔ)上，采用“弓網(wǎng)綜合檢測(cè)裝置(1C)”智能化檢測(cè)裝置，對(duì)接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、弓網(wǎng)動(dòng)力學(xué)參數(shù)全方位進(jìn)行檢測(cè)，通過自動(dòng)化檢測(cè)、智能計(jì)算、實(shí)時(shí)顯示接觸網(wǎng)幾何參數(shù)和動(dòng)態(tài)曲線，提前對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合質(zhì)量評(píng)定、超限診斷，為順利實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)效能CDI指數(shù)、運(yùn)行質(zhì)量CQI指標(biāo)滿分提供智能化、精準(zhǔn)化的檢測(cè)依據(jù)，為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除質(zhì)量和安全隱患。

為確保此次冷滑試驗(yàn)的圓滿完成，杭溫項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)各專業(yè)、設(shè)備管理單位確定冷滑路徑，制定詳細(xì)的冷滑試驗(yàn)方案和安全技術(shù)措施，成立接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急救援小組，從機(jī)械設(shè)備、人員分配、行車線路、安全保衛(wèi)到后勤保障等方面進(jìn)行細(xì)致安排。

據(jù)悉，杭溫項(xiàng)目建設(shè)初期，項(xiàng)目全體人員便樹立“開局即決戰(zhàn)、起步即沖鋒”的服務(wù)意識(shí)，迅速組建一支平均年齡僅27歲的青年突擊隊(duì)伍——“李永強(qiáng)青年突擊隊(duì)”。該突擊隊(duì)在建設(shè)過程中細(xì)化分工，把每一天都當(dāng)成一個(gè)節(jié)點(diǎn)來抓，成功應(yīng)對(duì)了時(shí)間緊任務(wù)重、橋梁隧道占比高、接口問題復(fù)雜、專業(yè)交叉作業(yè)頻繁、溝通協(xié)調(diào)難度大、施工干擾多等問題，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工平穩(wěn)推進(jìn)，按期兌現(xiàn)全線接觸網(wǎng)工程各項(xiàng)施工任務(wù)。（來源：中國(guó)新聞網(wǎng)）

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