湖北日報(bào)訊（記者林晶、成熔興、倪娜、通訊員袁亮、張漢林）10月28日9時(shí)28分，武漢市和平大道南延（中山路-張之洞路）工程正式通車，多年的“斷頭路”打通，為武漢城市發(fā)展再添交通動(dòng)脈。

和平大道南延工程是武昌順江通道的控制性工程，全長3042.5米，北接和平大道，南連張之洞路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為60公里。工程采用“地面＋隧道”形式建設(shè)，其中隧道長2190米，為單管雙層雙向6車道，是目前國內(nèi)最大單管雙層城市道路隧道。該工程由武漢城建集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)，中鐵十四局、武漢市政集團(tuán)聯(lián)合體承建。

通車后，大幅提升城市通行效率。當(dāng)天，驅(qū)車從和平大道與三馬路交叉口出發(fā)，穿過隧道，僅用3分鐘便抵達(dá)張之洞路。按照以往路線行駛，需從臨江大道或中山路繞行，用時(shí)十幾分鐘。

和平大道南向因武昌古城、蛇山等受阻，一直是一條“斷頭路”，導(dǎo)致周邊交通壓力巨大。短短3公里，施工歷時(shí)5年多。開工初期，因施工區(qū)域發(fā)現(xiàn)武昌古城“武勝門”遺址而按下“暫停鍵”，2021年8月29日盾構(gòu)機(jī)才得以始發(fā)。

老城根下施工，掘進(jìn)單洞雙層雙向隧道，意味著這是國內(nèi)施工技術(shù)含量和難度較高的隧道之一。施工方定制了先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，邀請中國工程院錢七虎院士等專家現(xiàn)場把關(guān)，并24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測沉降數(shù)據(jù)，確保盾構(gòu)機(jī)小心翼翼前行。盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)穿越武昌古城、京廣鐵路及多處名人故居，于今年2月破土而出。（來源：湖北日報(bào)）

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