湖北日報訊 （記者左晨、通訊員鐘一）一躍長江天塹！6月26日，隨著最后一段鋼箱梁完成吊裝焊接，世界在建最大跨度公軌兩用三塔斜拉橋——四川瀘州長江六橋順利合龍。

據(jù)了解，瀘州長江六橋由中國能建葛洲壩路橋公司承建，于2018年1月開工，預(yù)計2023年12月建成通車。橋梁全長1722米，主橋采用三塔斜拉橋設(shè)計，長1080米，近期雙向八車道，遠(yuǎn)期雙向六車道加軌道通道，為公軌兩用大橋，建成后將成為世界最大公軌兩用三塔斜拉橋。

此次吊裝的最后一片鋼箱梁，長2.6米、寬51米、高4米，重73.5噸，相當(dāng)于50輛家用小轎車的重量。根據(jù)測算，室外溫度每升高1℃，合龍口尺寸將縮短5毫米，嚴(yán)重影響吊裝施工。為此，施工人員選擇在氣溫最低的凌晨進(jìn)行吊裝、鎖定、焊裝，在5小時內(nèi)完成施工，最后實現(xiàn)精準(zhǔn)合龍。

在橋梁建設(shè)中，葛洲壩路橋還創(chuàng)新設(shè)計“水上浮式打樁平臺”，打造超大型“雙壁鋼圍堰”，攻克了世界最大零號塊澆筑、大噸位鋼系梁吊裝等難題，對同類型橋梁、長江上游橋梁建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。（來源：湖北日報）

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