7月3日，經過鐵路建設者連續(xù)19個月的艱苦奮戰(zhàn)，新建崇左至憑祥鐵路（以下簡稱崇憑鐵路）花山隧道順利貫通，這是崇憑鐵路首座貫通的一級高風險巖溶隧道。截至目前，崇憑鐵路全線22座隧道已順利貫通17座。

花山隧道位于廣西崇左市龍州縣上金鄉(xiāng)境內，隧道全長4206米，最大埋深約225米，是全線重難點工程。隧道洞內巖溶強烈發(fā)育，地質構造復雜，施工過程中發(fā)現(xiàn)超大溶洞7處、中小型溶洞150余處，存在突泥涌水、塌方等不可預見因素多、安全風險高、施工難度大等特點。“平均每公里發(fā)現(xiàn)溶洞達37個，其中最大的一個長寬均為250多米、高80多米。”負責該隧道施工的中鐵四局崇憑鐵路2標項目負責人楊艷偉說。

據(jù)了解，花山隧道附近就是廣西著名的花山風景區(qū)，按照相關環(huán)保要求，參建單位對施工廢水和生活污水采取過濾、沉淀處理等措施，達標后方允許對外排放；針對邊坡危巖落石，采用人工清理和主被動防護網攔截，確保對原有地形地貌影響降到最低。

崇憑鐵路正線全長81.52公里，橋隧比85.63%，線路東起崇左市江州區(qū)，往西穿越寧明縣、龍州縣，終至憑祥市，并預留遠期延伸至越南的條件，設崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4個車站。全線于2022年7月實現(xiàn)全面開工，預計2025年建成通車，屆時將形成中國-東盟之間的重要國際運輸通道，對于完善區(qū)域路網布局、推動興邊富民、構建中國與東盟國家的重要經濟走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節(jié)點具有重大意義。（來源：央視新聞客戶端）

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