6月22日14時(shí)，隨著2000噸履帶吊將最后一片43米長、385.9噸重的旅客天橋鋼桁架吊裝到指定位置，至此，濰煙高鐵跨度最長、重量最重的煙臺西站旅客天橋吊裝施工任務(wù)完成，煙臺西站客運(yùn)施工進(jìn)入沖刺階段。

據(jù)介紹，由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)青高鐵有限公司投資建設(shè)的濰坊至煙臺高速鐵路，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)環(huán)渤海高鐵的重要組成部分，是山東半島北部地區(qū)客運(yùn)主通道和規(guī)劃渤海海峽跨海通道的后方通路。線路由濰萊高鐵昌邑站引出，經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、 蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，接入青煙直通線芝罘站。

煙臺西站旅客天橋工程，位于山東省煙臺市開發(fā)區(qū)。工程主要包含旅客天橋一座，鋼樓梯五部，扶梯五部，垂直電梯三部。旅客天橋橋面標(biāo)高為15.345米，屋面標(biāo)高為21.845米，樓面屋面均為鋼筋桁架樓承板形式。天橋及罩棚總用鋼量約為1010噸。由中鐵九局集團(tuán)有限公司濰煙鐵路站前5標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工。

據(jù)介紹，天橋吊裝上跨龍煙運(yùn)營鐵路4股線路，吊裝的旅客天橋長度大、體量大、施工難度大。新建旅客天橋分二段進(jìn)行安裝施工，段與段之間進(jìn)行焊接連接。第一節(jié)段吊裝45米，為最大節(jié)段，重量達(dá)403.85噸。第二節(jié)段吊裝43米，重量385.9噸。吊裝施工自6月20日開始，利用3個“天窗”時(shí)段，完成一個營業(yè)線II級、2個營業(yè)線Ⅲ級施工，截至22日下午14時(shí)16分，吊裝安全順利完成。

中鐵九局集團(tuán)有限公司濰煙鐵路5標(biāo)項(xiàng)目部現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人告訴記者，為確保施工和鐵路運(yùn)輸安全，本次采用國內(nèi)吊裝行業(yè)先進(jìn)的特大型2000噸履帶吊整體吊裝。目前國內(nèi)僅有五臺，是我國自主研發(fā)的大型機(jī)械，這個被稱作“黃巨人”的大家伙，主臂長106米，最大回轉(zhuǎn)半徑80米，最大超起配重800噸，最大額定起重量2000噸，預(yù)先由一臺260噸履帶吊和一臺100噸履帶吊配合組裝而成。

據(jù)濟(jì)青高鐵公司濰煙高鐵煙臺站改現(xiàn)場指揮部指揮長張寶華介紹，天橋吊裝完成之后，利用營業(yè)線Ⅲ級施工進(jìn)行樓面層、屋面混凝土澆筑、墻體、玻璃面板、百葉窗安裝，待天橋形成封閉后進(jìn)行吊頂?shù)葍?nèi)部裝修工程。同時(shí)，煙臺西站的管線安裝和幕墻安裝已進(jìn)入收尾階段，即將開展裝飾裝修。（來源：齊魯壹點(diǎn)）

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